等離子表面處理機(jī)如何解決PTFE材質(zhì)的汽車油封問題？
文章導(dǎo)讀：聚四氟乙烯油封、聚四氟乙烯密封圈（PTFE oil seal）被廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)、輪船、動車、航空、軍工、液壓及氣動系統(tǒng)、石油工業(yè)中的油管、往復(fù)和旋轉(zhuǎn)軸油封中等領(lǐng)域，以及橡膠彈性體相結(jié)合制作組合油封（密封圈），它能夠?qū)鲃硬考行枰獫櫥牟考c出力部件隔離，保證不讓潤滑油滲漏出來，在等離子表面處理過程當(dāng)中，能夠提高它的工藝水平。
聚四氟乙烯油封、聚四氟乙烯密封圈（PTFE oil seal）被廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)、輪船、動車、航空、軍工、液壓及氣動系統(tǒng)、石油工業(yè)中的油管、往復(fù)和旋轉(zhuǎn)軸油封中等領(lǐng)域，以及橡膠彈性體相結(jié)合制作組合油封（密封圈），它能夠?qū)鲃硬考行枰獫櫥牟考c出力部件隔離，保證不讓潤滑油滲漏出來，在等離子表面處理過程當(dāng)中，能夠提高它的工藝水平。
PTFE聚四氟乙烯密封件材料表面具有突出的自潤滑性，跟幾乎所有的粘性物質(zhì)都不容易粘附，因此在粘接前往往都要做表面改性處理。今天我們以PTFE聚四氟乙烯汽車唇片油封為例，試試等離子表面處理的效果如何。
PTFE聚四氟乙烯汽車唇片油封，也叫油封用PTFE密封唇片、粘接式四氟乙烯油封唇口片，主要材料成分包括：PTFE、玻璃纖維、碳纖維等，處理目的實(shí)際上是聚四氟乙烯涂膠前處理，用于粘接橡膠，保證粘接強(qiáng)度和可靠性。
國內(nèi)做等離子清洗機(jī)或等離子表面處理設(shè)備的不少，有能力做PTFE聚四氟乙烯等離子改性的不多，掌握成熟的各種PTFE聚四氟乙烯材料等離子表面改性工藝的企業(yè)更為稀少。我們經(jīng)過多次嘗試，驗(yàn)證了常壓大氣等離子處理PTFE聚四氟乙烯汽車唇片油封的效果并不理想；而通過調(diào)整低壓真空等離子表面處理設(shè)備的相關(guān)參數(shù)，例如工藝氣體種類和比例、真空度、功率等，取得了一定的成果。
在我們的實(shí)驗(yàn)中，等離子處理前的接觸角為115.99°，呈現(xiàn)疏水性，而經(jīng)等離子處理后的接觸角為86°，親水性提升。當(dāng)?shù)入x子處理過涂膠水后按正常工藝進(jìn)行時，有部分PTFE粉末粘結(jié)在橡膠上，撕扯強(qiáng)度還沒法量化，需要專門的試片和工裝做實(shí)驗(yàn)。油封成品撕扯強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到不錯的效果，需要用勁才能撕扯下來。
若是等離子處理過未涂專門膠水直接硫化，此時也能夠粘住，但效果比涂膠水要差，撕扯所用的力道小點(diǎn)，沒有粘結(jié)物。當(dāng)使用鈉萘溶液處理時，橡膠和PTFE完全粘合，撕扯時直接橡膠分層，無法剝離橡膠和PTFE。
由此可見等離子表面處理工藝應(yīng)該還有進(jìn)步空間，前期的摸索和開發(fā)都已經(jīng)取得了有成效的進(jìn)展。接下來需要進(jìn)一步驗(yàn)證：試片處理，用于扭矩量化實(shí)驗(yàn)；在不同配方的實(shí)驗(yàn)下或許能夠得到更強(qiáng)的黏結(jié)強(qiáng)度。
PTFE聚四氟乙烯汽車唇片油封，也叫油封用PTFE密封唇片、粘接式四氟乙烯油封唇口片，主要材料成分包括：PTFE、玻璃纖維、碳纖維等，處理目的實(shí)際上是聚四氟乙烯涂膠前處理，用于粘接橡膠，保證粘接強(qiáng)度和可靠性。
在我們的實(shí)驗(yàn)中，等離子處理前的接觸角為115.99°，呈現(xiàn)疏水性，而經(jīng)等離子處理后的接觸角為86°，親水性提升。當(dāng)?shù)入x子處理過涂膠水后按正常工藝進(jìn)行時，有部分PTFE粉末粘結(jié)在橡膠上，撕扯強(qiáng)度還沒法量化，需要專門的試片和工裝做實(shí)驗(yàn)。油封成品撕扯強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到不錯的效果，需要用勁才能撕扯下來。
若是等離子處理過未涂專門膠水直接硫化，此時也能夠粘住，但效果比涂膠水要差，撕扯所用的力道小點(diǎn)，沒有粘結(jié)物。當(dāng)使用鈉萘溶液處理時，橡膠和PTFE完全粘合，撕扯時直接橡膠分層，無法剝離橡膠和PTFE。
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