寧德時(shí)代和特斯拉將聯(lián)手合作？
文章導(dǎo)讀：特斯拉在華預(yù)估產(chǎn)能50萬(wàn)輛/年，當(dāng)今其全球產(chǎn)量?jī)H25萬(wàn)輛。為確保供應(yīng)鏈安全，特斯拉選取多家電池供應(yīng)商成為了必然。特斯拉第1個(gè)國(guó)產(chǎn)電池供應(yīng)商將花落誰(shuí)家？也許在明年就將得出答案。
11月7日，中工汽車(chē)網(wǎng)從多個(gè)渠道獲知，特斯拉和寧德時(shí)代已達(dá)成初步供貨協(xié)議，寧德時(shí)代將成國(guó)產(chǎn)特斯拉的供貨在此之前特斯拉始終采用的圓柱形電池。
受到以上消息影響，截止昨日收盤(pán)，寧德時(shí)代的股價(jià)受以上消息影響6日收盤(pán)上升3.29%，報(bào)收75.90元。
汽車(chē)生產(chǎn)制造是一個(gè)巨大工程，每臺(tái)汽車(chē)的零部件大幾萬(wàn)個(gè)，涉及到供應(yīng)商數(shù)十至幾百家，盡管電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)零部件大幅度縮減，但依照汽車(chē)行業(yè)而言，供應(yīng)商過(guò)少隱患很大，對(duì)供應(yīng)鏈造會(huì)造成潛在威脅，如出現(xiàn)緊缺、漲價(jià)等問(wèn)題，整車(chē)廠就較為被動(dòng)。對(duì)成本管控也非常不利，因此特斯拉選取多家供應(yīng)商是明智之舉。
現(xiàn)階段，韓國(guó)LG化學(xué)已成為了松下以外的特斯拉的電池供應(yīng)商。特斯拉在華預(yù)估產(chǎn)能50萬(wàn)輛/年，當(dāng)今其全球產(chǎn)量?jī)H25萬(wàn)輛。為確保供應(yīng)鏈安全，特斯拉選取多家電池供應(yīng)商成為了必然。
特斯拉第1個(gè)國(guó)產(chǎn)電池供應(yīng)商將花落誰(shuí)家？寧德時(shí)代作為全球第1大動(dòng)力電池企業(yè)為特斯拉國(guó)產(chǎn)應(yīng)當(dāng)沒(méi)有什么懸念，也許在明年就將得出答案。
本文來(lái)源：電池工業(yè)網(wǎng)
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