汽車(chē)內(nèi)外飾材料的選取，等離子清洗機(jī)的表面處理應(yīng)用！
文章導(dǎo)讀：隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)地位在全球的迅速提升，人們對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品性能的綜合評(píng)估能力得到加強(qiáng)，對(duì)于汽車(chē)造型、結(jié)構(gòu)的要求更加嚴(yán)格。當(dāng)一個(gè)材料應(yīng)用在汽車(chē)內(nèi)外飾上，它的表面處理就很重要，只有讓材料表面有較好的表面能，這樣才有利于皮革的粘接或者各類(lèi)表面工藝的進(jìn)行。
隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)地位在全球的迅速提升，人們對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品性能的綜合評(píng)估能力得到加強(qiáng)，對(duì)于汽車(chē)造型、結(jié)構(gòu)的要求更加嚴(yán)格。其中汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品不僅僅是一個(gè)元素，更是一個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)。要想滿(mǎn)足使用者對(duì)汽車(chē)舒適性和環(huán)保性的要求，除了非凡的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外，汽車(chē)內(nèi)外飾材料的選用也是關(guān)鍵。當(dāng)一個(gè)材料應(yīng)用在汽車(chē)內(nèi)外飾上，它的表面處理就很重要，只有讓材料表面有較好的表面能，這樣才有利于皮革的粘接或者各類(lèi)表面工藝的進(jìn)行。而表面處理就是等離子清洗機(jī)的長(zhǎng)處，普樂(lè)斯可以幫助用戶(hù)解決材料表面處理難題！
汽車(chē)內(nèi)外飾材料的選用成為汽車(chē)工業(yè)重要的課題
車(chē)用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。
在汽車(chē)外裝件上的應(yīng)用是為了以塑代鋼，減輕汽車(chē)自重。主要應(yīng)用包括：保險(xiǎn)杠、擋泥板、車(chē)輪罩、散熱器格柵、擾流板等。
在汽車(chē)內(nèi)裝件上的應(yīng)用是為了安全、環(huán)保和舒適。主要應(yīng)用包括：儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、副儀表板、雜物箱、座椅后護(hù)板等。
結(jié)構(gòu)件和功能件主要采用高強(qiáng)度的工程塑料，主要應(yīng)用包括：油箱、散熱器水室、空濾器殼體、風(fēng)扇葉片等。
汽車(chē)輕量化的主要途徑主要在生產(chǎn)制造上采用輕質(zhì)材料、創(chuàng)新加工工藝和優(yōu)化汽車(chē)結(jié)構(gòu)。輕質(zhì)材料的應(yīng)用研究表明：采用多材料結(jié)構(gòu)不僅能減輕汽車(chē)重量，還能改善其性能。
塑料由于具有密度小、耐腐蝕、隔音隔熱等特性，汽車(chē)上應(yīng)用比較多車(chē)門(mén)外板、擋泥板、座椅支架、手柄、車(chē)身內(nèi)外飾等。采用廢舊塑料為原料，車(chē)身不用油漆，不僅循環(huán)利用材料而且減輕了汽車(chē)重量。實(shí)現(xiàn)以塑代鋼，如門(mén)內(nèi)板實(shí)現(xiàn)塑料模塊化。在滿(mǎn)足要求的條件下優(yōu)先選擇用密度更低的材料。利用微發(fā)泡技術(shù)，進(jìn)一步降低材質(zhì)的密度，開(kāi)發(fā)高流動(dòng)、高剛性的材料降低產(chǎn)品壁厚。
應(yīng)用于車(chē)輛內(nèi)飾件的改性塑料
汽車(chē)內(nèi)飾不僅是用戶(hù)完成駕駛?cè)蝿?wù)的空間，而且也是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)期望的載體，承載著品味、身份、愛(ài)好等高級(jí)情感需求。
在汽車(chē)材料的種類(lèi)中，以金屬、塑料復(fù)合的材料會(huì)越來(lái)越受歡迎，其融合了金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì)，可提升車(chē)體內(nèi)外飾的整體制造水平。
通常， 在滿(mǎn)足基本的力學(xué)性能和熱學(xué)性能的前提下，低氣味性和啞光性對(duì)于內(nèi)飾材料尤其重要。這是因?yàn)椋?chē)內(nèi)飾件長(zhǎng)期處在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中。在一定的溫度條件下，塑料中的小分子有機(jī)物很容易遷移到塑料制品的表面并揮發(fā)出來(lái)，對(duì)人體造成傷害。
另外，如果內(nèi)飾材料的啞光性不好，就容易導(dǎo)致駕駛室內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)烈的反射光線(xiàn)，不僅影響駕駛?cè)藛T的視覺(jué)，而且容易引起不適和疲勞，從而導(dǎo)致交通事故。為此，汽車(chē)制造商在選擇內(nèi)飾材料時(shí)格外謹(jǐn)慎。
從內(nèi)飾材料的種類(lèi)來(lái)看，目前儀表板大多采用PP、ABS、ABS+PC 或 SMA＋GF 等材料，門(mén)內(nèi)板大多選用 PP、PP+EPDM、ABS 或 PC/ABS 等材料，除霧格柵、把手和手套箱等則選用 ABS、PC/ABS 或 PP 等材料，空調(diào)出風(fēng)口一般選用 ABS、PC/ABS 或 PA/ABS材料。
一輛汽車(chē)最容易出彩的是內(nèi)飾件，因?yàn)槠?chē)的外觀是給別人看的，而人們真正享受的是汽車(chē)的內(nèi)飾，內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)觸覺(jué)、手感、舒適性和可視性等。
應(yīng)用于汽車(chē)外飾件的改性塑料
在汽車(chē)外飾應(yīng)用領(lǐng)域，工程塑料不但要能夠承受巨大的載荷，而且要具有杰出的抗紫外線(xiàn)和耐化學(xué)腐蝕（如清潔劑）性能，同時(shí)需要滿(mǎn)足外觀方面的較高要求。
汽車(chē)用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。
汽車(chē)外飾零件是汽車(chē)零部件中應(yīng)用塑料材料最多的零件系統(tǒng)，主要包括保險(xiǎn)杠、后視鏡、燈、門(mén)把手、進(jìn)氣格柵、天窗等。
作為塑料應(yīng)用量最多的部件之一，保險(xiǎn)杠中的塑料量占據(jù)車(chē)體總量的四成以上，其成分一般是模壓塑料板材，常用玻璃纖維來(lái)吸塑或者注塑成型。應(yīng)用了塑料材料的保險(xiǎn)杠的顯著特性是：低成本、加工簡(jiǎn)便、可回收、質(zhì)量輕。
散熱器格柵的作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，其位置在車(chē)體前部。通常，轎車(chē)的格柵材質(zhì)是 ABS，其有利于組件打磨工時(shí)的減少與高溫承受力的提升。翼子板的作用是防止出現(xiàn)汽車(chē)行駛時(shí)有泥漿濺至車(chē)底， 一般制造時(shí)會(huì)選用抗老化和抗氣候的材料。
在制造側(cè)防撞條時(shí)，通常會(huì)選用可回收和輕量的材料，譬如，捷達(dá)車(chē)的防撞條材質(zhì)就是 PP 材料。
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車(chē)用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。
在汽車(chē)外裝件上的應(yīng)用是為了以塑代鋼，減輕汽車(chē)自重。主要應(yīng)用包括：保險(xiǎn)杠、擋泥板、車(chē)輪罩、散熱器格柵、擾流板等。
在汽車(chē)內(nèi)裝件上的應(yīng)用是為了安全、環(huán)保和舒適。主要應(yīng)用包括：儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、副儀表板、雜物箱、座椅后護(hù)板等。
結(jié)構(gòu)件和功能件主要采用高強(qiáng)度的工程塑料，主要應(yīng)用包括：油箱、散熱器水室、空濾器殼體、風(fēng)扇葉片等。
汽車(chē)輕量化的主要途徑主要在生產(chǎn)制造上采用輕質(zhì)材料、創(chuàng)新加工工藝和優(yōu)化汽車(chē)結(jié)構(gòu)。輕質(zhì)材料的應(yīng)用研究表明：采用多材料結(jié)構(gòu)不僅能減輕汽車(chē)重量，還能改善其性能。
塑料由于具有密度小、耐腐蝕、隔音隔熱等特性，汽車(chē)上應(yīng)用比較多車(chē)門(mén)外板、擋泥板、座椅支架、手柄、車(chē)身內(nèi)外飾等。采用廢舊塑料為原料，車(chē)身不用油漆，不僅循環(huán)利用材料而且減輕了汽車(chē)重量。實(shí)現(xiàn)以塑代鋼，如門(mén)內(nèi)板實(shí)現(xiàn)塑料模塊化。在滿(mǎn)足要求的條件下優(yōu)先選擇用密度更低的材料。利用微發(fā)泡技術(shù)，進(jìn)一步降低材質(zhì)的密度，開(kāi)發(fā)高流動(dòng)、高剛性的材料降低產(chǎn)品壁厚。
汽車(chē)內(nèi)飾不僅是用戶(hù)完成駕駛?cè)蝿?wù)的空間，而且也是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)期望的載體，承載著品味、身份、愛(ài)好等高級(jí)情感需求。
在汽車(chē)材料的種類(lèi)中，以金屬、塑料復(fù)合的材料會(huì)越來(lái)越受歡迎，其融合了金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì)，可提升車(chē)體內(nèi)外飾的整體制造水平。
通常， 在滿(mǎn)足基本的力學(xué)性能和熱學(xué)性能的前提下，低氣味性和啞光性對(duì)于內(nèi)飾材料尤其重要。這是因?yàn)椋?chē)內(nèi)飾件長(zhǎng)期處在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中。在一定的溫度條件下，塑料中的小分子有機(jī)物很容易遷移到塑料制品的表面并揮發(fā)出來(lái)，對(duì)人體造成傷害。
另外，如果內(nèi)飾材料的啞光性不好，就容易導(dǎo)致駕駛室內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)烈的反射光線(xiàn)，不僅影響駕駛?cè)藛T的視覺(jué)，而且容易引起不適和疲勞，從而導(dǎo)致交通事故。為此，汽車(chē)制造商在選擇內(nèi)飾材料時(shí)格外謹(jǐn)慎。
從內(nèi)飾材料的種類(lèi)來(lái)看，目前儀表板大多采用PP、ABS、ABS+PC 或 SMA＋GF 等材料，門(mén)內(nèi)板大多選用 PP、PP+EPDM、ABS 或 PC/ABS 等材料，除霧格柵、把手和手套箱等則選用 ABS、PC/ABS 或 PP 等材料，空調(diào)出風(fēng)口一般選用 ABS、PC/ABS 或 PA/ABS材料。
一輛汽車(chē)最容易出彩的是內(nèi)飾件，因?yàn)槠?chē)的外觀是給別人看的，而人們真正享受的是汽車(chē)的內(nèi)飾，內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)觸覺(jué)、手感、舒適性和可視性等。
在汽車(chē)外飾應(yīng)用領(lǐng)域，工程塑料不但要能夠承受巨大的載荷，而且要具有杰出的抗紫外線(xiàn)和耐化學(xué)腐蝕（如清潔劑）性能，同時(shí)需要滿(mǎn)足外觀方面的較高要求。
汽車(chē)用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。
汽車(chē)外飾零件是汽車(chē)零部件中應(yīng)用塑料材料最多的零件系統(tǒng)，主要包括保險(xiǎn)杠、后視鏡、燈、門(mén)把手、進(jìn)氣格柵、天窗等。
作為塑料應(yīng)用量最多的部件之一，保險(xiǎn)杠中的塑料量占據(jù)車(chē)體總量的四成以上，其成分一般是模壓塑料板材，常用玻璃纖維來(lái)吸塑或者注塑成型。應(yīng)用了塑料材料的保險(xiǎn)杠的顯著特性是：低成本、加工簡(jiǎn)便、可回收、質(zhì)量輕。
散熱器格柵的作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，其位置在車(chē)體前部。通常，轎車(chē)的格柵材質(zhì)是 ABS，其有利于組件打磨工時(shí)的減少與高溫承受力的提升。翼子板的作用是防止出現(xiàn)汽車(chē)行駛時(shí)有泥漿濺至車(chē)底， 一般制造時(shí)會(huì)選用抗老化和抗氣候的材料。
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