中國動力布局動力鋰電，軍工車船要電動化的前奏？
從2014年到2018年的利潤和收入趨勢表更直觀地看到其業(yè)績整體處于穩(wěn)步上升趨勢。
海軍裝備高速建設(shè)，軍用動力穩(wěn)步發(fā)展
中國動力是海軍艦艇燃?xì)鈩恿?、蒸汽動力、全電動力、熱氣機(jī)動力、柴油機(jī)動力、化學(xué)動力等多種動力的核心供應(yīng)商，行業(yè)壁壘深，中國動力競爭優(yōu)勢明顯，據(jù)公司2017年報，中國動力水中兵器動力業(yè)務(wù)市占率達(dá)80%，部分動力系統(tǒng)甚至是獨家供應(yīng)。我國海軍正處于向“近海防御與遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)型結(jié)合”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，艦艇需求較大，未來隨著航母編隊建設(shè)疊加老舊艦艇換裝，我國海軍裝備還將持續(xù)高速建設(shè)，將會帶動其軍用動力業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。
啟動起停雙擎驅(qū)動，電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級
在傳統(tǒng)汽車啟動電池領(lǐng)域公司始終處于行業(yè)前列，增量燃油車電池配套和現(xiàn)有燃油車電池替換將會持續(xù)帶動市場需求的提升。受益于汽車起停系統(tǒng)的快速普及，中國動力于2011年開始布局的汽車起停用AGM電池近年增長較快，已經(jīng)形成新的業(yè)績支撐點。
為避免化學(xué)動力板塊內(nèi)部同業(yè)競爭與重復(fù)投資，優(yōu)化化學(xué)動力產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，化學(xué)動力板塊重組。中國動力將火炬能源100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至風(fēng)帆公司，內(nèi)部重新調(diào)整軍民用化學(xué)動力業(yè)務(wù)，為化學(xué)動力業(yè)務(wù)板塊快速發(fā)展奠定基石。據(jù)顯示公告，中國動力已成功研發(fā)出48V鋰電池，正在布局輕混汽車動力市場。
隨著國企混改的深入推進(jìn)，尤其是十三五之后的兩年，在軍民融合大背景和資產(chǎn)證券化率的目標(biāo)指引下，國內(nèi)軍工集團(tuán)資產(chǎn)整合加速。中船重工集團(tuán)旗下科研院所設(shè)置子公司，并將子公司注入風(fēng)帆股份，成就了中國動力，從而實現(xiàn)院所資產(chǎn)整合上市。而這次創(chuàng)新整合方案對院所類資產(chǎn)整合提供了示范案例。
此外，汽車電動化大潮的襲來，也正影響著軍用車船的電動化進(jìn)程。因此，作為動力供應(yīng)商的中國動力布局動力鋰電池，將為軍用車船電動化打下基礎(chǔ)。
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